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未(wei)來(lai)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的普及很大程(cheng)度上(shang)取(qu)決(jue)于電(dian)(dian)(dian)池技術(shu)的進步，電(dian)(dian)(dian)池的性(xing)能必須滿足(zu)續航力、充電(dian)(dian)(dian)時(shi)間(jian)、功率(lv)輸出(chu)、可靠性(xing)、耐久性(xing)、安全性(xing)和成本等一系列客戶要求(qiu)。電(dian)(dian)(dian)池系統(tong)、電(dian)(dian)(dian)機和智(zhi)能化能量(liang)管理系統(tong)是(shi)寶馬(ma)i系和iPerformance車(che)型的eDrive電(dian)(dian)(dian)驅(qu)動(dong)技術(shu)的基石(shi)。寶馬(ma)集團決(jue)定在早(zao)期階段像當初研發傳統(tong)發動(dong)機一樣來(lai)自(zi)己(ji)研發這(zhe)些(xie)電(dian)(dian)(dian)驅(qu)動(dong)核心部件，可以在不同(tong)情況(kuang)下，調整(zheng)不同(tong)具(ju)體車(che)型的需求(qiu)，充分利用動(dong)力總成電(dian)(dian)(dian)氣化優(you)勢，全面降低油(you)耗和碳排放，…

從(cong)鋁(lv)(lv)產品應(ying)用推廣(guang)的(de)(de)(de)(de)角(jiao)度而言，需求(qiu)替代從(cong)本質上而言也是(shi)鋁(lv)(lv)應(ying)用拓展的(de)(de)(de)(de)主要方向之一，無(wu)論是(shi)汽車(che)輕量(liang)化、還(huan)是(shi)鋁(lv)(lv)用家居應(ying)用范(fan)圍的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷延伸等(deng)(deng)等(deng)(deng)均是(shi)如此，從(cong)上半(ban)年(nian)(nian)鋁(lv)(lv)行業消費熱(re)點來看，同樣有著(zhu)較為(wei)明顯的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)替代現象。從(cong)具體細分(fen)領(ling)域而言，我(wo)們(men)既能看到堅美鋁(lv)(lv)業扶貧過程中的(de)(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)制(zhi)護欄，也能看到疫情影響下商用車(che)輕量(liang)化領(ling)域的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速交付等(deng)(deng)等(deng)(deng)。一、鋁(lv)(lv)合金(jin)廂式(shi)物(wu)流車(che)交付數量(liang)快(kuai)速提升2020年(nian)(nian)突如其來的(de)(de)(de)(de)疫情，打(da)破了我(wo)們(men)原(yuan)有的(de)(de)(de)(de)生活節(jie)奏，鋁(lv)(lv)…

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